Este pack está dedicado a completar Automobilista 2 con coches ganadores de campeonatos mundiales en manos de pilotos brasileños – Emerson Fittipaldi ya tenía su Lotus 72E y McLaren M23 representados en el juego, y con este pack se suman 2 de los 3 coches con los que Nelson Piquet ganó el campeonato mundial, y los 3 McLaren-Honda de Ayrton Senna con los que consiguió sus títulos, uniéndose al plantel de campeones de AMS2.

Como un bono extra especial, el poderoso y glorioso Lotus negro 98T de 1986 con el que Ayrton Senna compitió como aspirante externo al campeonato, ganando 2 carreras y logrando 8 poles. Si eres un fan del Gran Premio histórico como yo, ¡esto no puede mejorar!

El pack incluye los siguientes coches:

Brabham BT49 Cosworth V8
El Brabham BT49 es el coche con el que Nelson Piquet consiguió su primer título en 1981, aunque fue con la versión C de este coche – nosotros elegimos la versión de 1980 ya que encaja mejor en la clase F-Retro Gen2 de “efecto suelo”.

Brabham BT52 BMW I4 Turbo
Uno de los coches más únicos visualmente en la historia de la F1, el BT52 impulsó a Nelson Piquet a su segundo campeonato mundial en 1983 – potencia es la palabra clave, ya que el motor turbo de BMW producía enormes cantidades de par y supuestamente podía alcanzar los 1400 hp en el banco de pruebas una vez retirada la válvula de descarga – no era muy viable en pista, pero aún así podía ofrecer cerca de 900 HP en configuración de clasificación.

Lotus 98T Renault V6 Turbo
El icónico Lotus negro 98T no ganó el campeonato, pero fue uno de los últimos coches ganadores de carreras de Team Lotus; con su motor Renault superando los 1200 HP en clasificación, era capaz de una velocidad deslumbrante en manos de Senna, especialmente en clasificación – en carrera, el consumo excesivo de combustible a menudo resultaba ser una desventaja, pero Senna se mantuvo como cuarto contendiente al título de 1986 hasta la penúltima carrera de la temporada.

McLaren MP4/4 Honda V6 Turbo
El todopoderoso MP4/4 no necesita presentación – posiblemente el coche más exitoso en la historia de la F1, en manos de dos de los mejores pilotos de todos los tiempos, el MP4/4 estaba en una liga propia durante la temporada de 1988. A pesar de las restricciones de los turbos ese año que bajaron la potencia respecto al año anterior, su diseño aerodinámico de bajo perfil hacía que los demás coches en la parrilla parecieran anticuados.

McLaren MP4/5B Honda V10
La versión B del MP4/5 que compitió en 1989 fue desarrollada para la temporada de 1990, y con este coche Senna logró su segundo campeonato tras una batalla de toda la temporada con el Ferrari de Prost, que culminó con su infame colisión en Suzuka.

McLaren ahora estaba impulsado por un motor Honda V10, y aunque seguía siendo el mejor motor en la parrilla, el dominio del equipo fue desafiado por el más avanzado chasis de Ferrari.

McLaren MP4/6 Honda V12
Para la temporada 1991, Honda decidió cambiar a un motor V12, y aunque el conjunto fue lo suficientemente bueno para que Senna ganara 4 carreras seguidas al inicio de la temporada mientras Williams tenía problemas de fiabilidad, pronto quedó claro que el FW14 era muy superior aerodinámicamente y que su motor Renault V10 era en general mejor, obligando a Senna y McLaren a subir su nivel para contener el avance de Nigel Mansell – hacia el final de la temporada volvieron a estar al ritmo de sus rivales, permitiendo a Senna resistir su embestida y lograr su tercer campeonato mundial.

El MP4/6 no solo es uno de los coches más icónicos de la F1, el sonido del Honda V12 era como ningún otro oído en una pista de carreras, antes o después – verdaderamente una visión y un sonido inolvidables.